【折價卷】【收納屋】輕日式三格櫃-胡桃木色
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商品訊息功能
商品訊息描述
新款家電哪裡買最優惠 ●日系高質感，增添居家優雅氣息
●實用型三格櫃，可收納雜物書本2018趨勢商品
●分格分層，收納大空間
【收納屋】輕日式三格櫃
※規格：2入/組
?胡桃木色
1組NT$529
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?原木色
1組NT$529
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商品說明
品名：【收納屋】輕日式三格櫃-雙色可選(2入組)&DIY組合傢俱
商品尺寸：約41.8公分寬X 30公分深X 90.1 公分高
主要材料：塑合板、纖維板
顏色：原木色、胡桃木色
屬性：DIY自行組立(內附組裝說明書)
時尚最夯重量：19公斤
備註：出貨不含情境圖中的櫃內商品(已收到實品為主)
配送範圍：配送台灣本島(偏遠地區需另加收運費)
實因地形限制，若無法配送地區，敬請包涵，本公司保有出貨與否之權利
本周限量商品優惠
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
調查：台灣工作族退休準備不及格
:
遠見雜誌與施羅德投信今天(1日)共同發布「2018台灣工作族群退休準備指數大調查」，發現在退休財務規劃方面，以滿分10分來看，台灣工作族群僅有4.17分，不但不及格，還低於世界平均的5.9分。施羅德投信建議，提早做規劃、明定策略、長期準備，且退休後也仍要繼續做投資。
遠見雜誌與施羅德投信針對台灣工作族群在退休準備的意向及行動做調查，發布2018台灣工作族群退休準備指數大調查，發現台灣上班族只有4.17分，低於世界平均5.9分。調查指出，大多數台灣工作者認同準備退休金的重要性，但有近6成受訪者並不了解如何做理財規劃，也有7成3受訪者認為，首要障礙是缺乏諮詢管道，使得此次分數偏低，另一項主因則是對退休規劃缺乏信心。施羅德投信主管吳佳嫻說：『(原音)台灣數字之所以會偏低最主要原因就是大家並不知道怎麼去做規劃，再來就是大家也沒有信心，我現在做的規劃能不能讓我未來能夠有6成的退休的收入。』
有將近6成2的受訪者表示，年金改革議題讓他們考慮儲蓄退休金，不過也有超過6成的受訪者承認，當生活開銷擴大或遇到資金缺口時，會挪用退休金應急，顯示多數受訪者沒有專款專用的觀念。
施羅德投信建議，要提早做退休規劃，最簡單的第一步是每月主動提撥參與勞退新制，同時也要有明確的理財策略，長期而持續地為退休做準備，且當屆齡退休後，還是要持續投資，以確保有固定、可預期的收益。
這項調查是今年6月1日至18日，以電腦輔助電話訪問方式隨機抽樣調查台灣19縣市25到55歲工作者，共完成1,200份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.8個百分點。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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